El Пролог это не первый стопроцентно электрическая модель de Honda. Эта заслуга достается маленькому e о котором мало кто говорит, но который послужил закладкой фундамента новой эры в японском доме. При всем при этом D-SUV является доказательством того, что два очень разные компании, такие как Honda и General Motors, могут работать вместе придавать форму обычным автомобилям, и, к удивлению, они совершенно не похожи друг на друга. Это чудо Honda Prologue.
Мы уже говорили с вами об этом еще в тот день, когда фирма официально представила его. Однако тогда они не рассказали часть своих тайн, например, конфигурация его электрической трансмиссии или конечной мощности. Они также не рассказали о емкости его литий-ионного аккумулятора, его автономности или мощности зарядки для его замены. Что ж, теперь они вернулись к этому с новым раундом официальных фотографий и, да, данных, которые еще не увидели свет. Внимательный.
Honda Prologue предлагает мощность 288 л.с. и крутящий момент 451 Нм, а также полный привод…
Как ты уже знаешь, Honda Prologue базируется на платформе Ultium от General Motors.. Эта модель не дойдет до Европы, поэтому мы не сможем узнать преимущества ее базы. Но, по крайней мере, на бумаге это одна из самых универсальных баз сегодня, позволяющая выполнять технические упражнения, подобные той, что есть сейчас. Таким образом, Хонда указывает, что в прологе будет двойная электрическая трансмиссия (двигатель спереди и сзади), поэтому он будет иметь полный привод.
Этот набор будет предлагать в общей сложности 288 л.с. мощности и 451 Нм крутящего момента распределяется между четырьмя колесами. Но он не будет единственным доступным в ассортименте, поскольку позже, дата еще не определена, одномоторная версия. Это будет тяга (FWD), и его мощность пока неизвестна, но он должен обеспечивать мощность и производительность, по крайней мере, в соответствии с его подходом. В обоих случаях батарея, от которой он будет питаться, будет общей и с…
И он питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВтч с зарядной способностью постоянного тока 155 кВт…
Как сообщает Honda в своем официальном пресс-релизе, Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 85 кВтч.. Это будет общим для двух анонсированных версий с автономией, которая в лучшем случае должна быть больше, чем у 300 миль. Мы говорим о Дальность действия 482 километра, измеренная в соответствии со стандартом EPA. поэтому, если мы перейдем на WLTP, он должен быть ниже. И это все без учета балласта полного привода и шин...
Да, потому что Honda указала, что у Prologue будет легкосплавные диски размером от 19 до 21 дюйма. Поэтому, если вы остановите свой выбор на двухмоторной версии мощностью 288 л.с. с полным приводом и 21-дюймовыми колесами, автономность будет существенно снижена. По оценкам по данным Агентства по охране окружающей среды, это будет 260 миль. или что равно примерно 418 километрам. В целом, мощность зарядки поможет водителям быстро заправиться.
Первый вариант загрузки — Портативный зарядный комплект мощностью 7,6 кВт власти. Во-вторых, есть домашняя зарядная станция мощностью 11,5 кВт, позволяющая перейти от 0% до 100% заряда менее чем за 8 часов. Кроме того, если нам нужно заряд постоянным током можно сделать, чтобы 155 кВт мощности. Этот показатель меньше, чем у Cadillac Lyriq или Chevrolet Blazer, но достаточен, чтобы восстановить запас хода на 104 километра за 10 минут.
Скоро у нас будет больше информации… Терпение.
Источник - Honda
