Возвращение Lancia в Испанию: садимся на новый Ypsilon 2024

Копье Это одна из тех марок, которую, возможно, не принимают во внимание самые молодые люди, но которую знает любой автолюбитель. Тем более, если вы также увлекаетесь ралли. Эти Delta Integrale или 037 и Stratos… Итальянский автомобильный бренд вернулся в Испанию. Мы уже смогли увидеть и покататься на новой модели.

Первым автомобилем возрождения Lancia за пределами родной страны стал Lancia Ypsilon. Это модель для сегмент B, который использует платформу CMP2 Stellantis. Или, что то же самое, он разделяет структуру Peugeot 208 и Opel Corsa; Да, с индивидуальным подходом как в дизайне, так и в технической части. Пока я не забыл, эта машина Сделано в Испании.на заводе в Сарагосе.

Копье родился в 1906 году и, хотя на несколько лет его деятельность прекратилась на всех рынках, кроме родной Италии, теперь он восстает из пепла как третий премиальный бренд производителя Stellantis. Два других — Alfa Romeo и DS. Первый — это Ипсилон, а В 2026 году мы увидим новую Lancia Gamma, а в 2028 году новую Lancia. Delta.

Новая Lancia Ypsilon Какая она?

Сосредоточившись на Лянча Ипсилон 2024, важно отметить, что да, это двоюродный брат Корсы и 208, но это вносит свой вклад четкие различия. Дизайн индивидуальный и очень индивидуальный, в элегантном и очень итальянском стиле, напоминающий в некоторых деталях даже легендарный Stratos тех более поздних пилотов.

Кроме того, я не касаюсь эстетики, потому что, хотя платформа та же, Lancia сумела получить Ширина между гусеницами увеличена на 24 мм.. Нам еще не удалось его протестировать, но большая ширина должна обеспечить большую стабильность и ощущение контроля на высокой скорости; также удается сократить центр тяжести набора.

Конечно, подвеска тоже специфическая в его настройке нечто «обязательное» при изменении этих очень важных измерений. К этому надо добавить, что Lancia хочет обеспечить своему Ypsilon больший комфорт и они прибегли к этому. большие изоляторы для уменьшения шума, доходящего до салона.

Насколько интерьер относится, выделяется превосходным качеством отделки и более чем подходящей шириной для пассажиров. Это правда, что, нажимая на него в определенных точках, мы замечаем случайный скрип, но мы не должны забывать, что мы подошли к предсерийному экземпляру, поэтому нам не нужно принимать это во внимание.

Объем багажника — 352 л (309 л в электрической версии).

Кстати, обращает на себя внимание центральное основание в виде подноса где вы можете разместить некоторые предметы, в том числе мобильный телефон, чтобы он заряжался с помощью индуктивной системы. Мы также нашли несколько мест, где можно было оставить предметы, и, к моему большому сожалению, некоторые поверхности были отделаны глянцевый черный пластик.

Двигатели Lancia Ypsilon 2024

На данный момент новый Lancia Ypsilon будет продаваться в Испании с две разные механики. Один полностью электрический а другой — бензиновый, электрифицированный через небольшую бортовую сеть; это микрогибрид.

Начиная с плагина, Lancia Ypsilon электрический У него передний двигатель 156 CV Питание от аккумулятора емкостью 48 кВтч. Он имеет запас хода до 403 километров в смешанном режиме и может разгоняться от 0 до 100 за 8,2 секунды.

Термальный вариант мягкий гибрид имеет знаменитый двигатель 1.2 PureTech. с которым агрегатируется 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Как мы уже говорили, это микрогибрид, и поэтому он имеет право носить маркировку DGT Eco. В этом случае мы говорим о 100 CV и разгон от 0 до 100 за 9,3 секунды. По данным Lancia, до 25% поездки по городским маршрутам он может совершать в электрическом режиме.

На данный момент доступны эти два варианта, но они будут расширены в середине 2025 года с возвращением аббревиатуры HF. Ага, будет Lancia Ypsilon HF, хотя многим людям может быть неприятно знать, что это будет 100% электрический. Обратите внимание на данные, ну и поговорим 240 л.с. и 350 Нм крутящего момента на переднюю ось: разгон от 0 до 100 за 5,8 секунды и ширина между гусеницами на 3 сантиметра больше.

Что касается Цены, доступен 100-сильный Lancia Ypsilon Hybrid. от 23.900 евро в варианте доступа, а электрический стоит от 34.500 XNUMX евро без учета помощи или скидок.

Конечно, после этого первого статического контакта и просмотра изменений в настройках и внесенных корректировках, мне хочется попробовать. Для этого нам придется подождать до последнего квартала.

Изображения – Лансия