Желаний познакомиться с Lotus Type 132 было много.. Не зря все увидевшие свет утечки помогли нам сдержать эмоции. Прежде всего те, которые выявили патенты кузова и интерьера. Мы убеждены, что Дом Хетель был не в восторге, но кого это волнует сейчас, когда Они уже опубликовали все официальные изображения и технические данные.. Короче зверь...
Да, но прежде чем раскрыть вам его секреты, мы должны вам кое-что сказать: это называется лотос элетре. Поэтому мы оставляем Type 132 позади, чтобы сосредоточиться на коммерческом названии, которое будет носить первый полностью электрический внедорожник фирмы. И не только это, но мы говорим о транспортное средство, длина которого достигает 5,13 метра, 2,13 метра в ширину и 1,63 метра в высоту. Не говоря уже о его колесной базе, которая по-прежнему составляет 3,01 метра...
Дизайн Lotus Eletre очень мускулистый и рискованный...
Как мы уже видели в его патенте, внешний вид Lotus Eletra впечатляет. Правда, на чертежах не было деталей окончательного варианта, но они дали нам намек на то, что должно было произойти. И мальчик, понравилось ли это местным жителям и незнакомцам, хотя мы также должны признать, что это показывает Lamborghini Urus точка. Дело в том, что, по словам марки, его силуэт кажется «вылепленным по воздуху» и это заметно, например, по его коротким свесам.
Передняя часть Eletre выделяется прекрасным оптика с матричной светодиодной технологией и активной решеткой. Мы также не можем игнорировать короткий капот или многочисленные воздухозаборники, разбросанные по всему кузову. Согласно Lotus, целью является предлагают одну из лучших аэродинамики всего сегмента и рынка. Неудивительно, что есть спойлер на крыше и активный спойлер на двери багажника, который раскладывается и может менять свое положение на трех уровнях...
Задняя часть Eletre - еще одна характерная область. к одному явно купеобразная линия крыши присоединяется к форме, которую они придали своей оптике. В них используется светодиодная технология, они очень тонкие и соединены в центре. На самом деле они идут из конца в конец кузова и на концах мы находим два воздухозаборника для аэродинамики. Со своей стороны, ворота относительно просты, а бампер включает в себя что-то похожее на двойной диффузор черная отделка
Технологичный и высокообитаемый салон на 4 или 5 мест...
Если снаружи Lotus Eletre впечатляет, то внутри он не меньше. Прежде всего потому, что Никогда еще модель фирмы Hethel не имела такого простора, качества и технологического уровня.. С самого начала приборная панель отличается размером и функциональностью центрального сенсорного экрана или настраиваемой цифровой приборной панели. В данном случае она минималистична и спрятана под верхним куполом приборной панели, доходящей до пассажирской стороны.
Чтобы заполнить информацию о вождении Eletre может похвастаться большим проекционным дисплеем.. И не только это, команда дизайнеров продублировала некоторые функции сенсорным и пожизненным управлением. Кроме того, чтобы обеспечить высокое качество на борту, он оснащен такими элементами, как музыкальная система KEF Premium. С другой стороны, его можно заказать с четырьмя сиденьями в стандартной комплектации, хотя любой желающий может добавить пятое для большей универсальности.
Противоположность дизайну интерьера отмечена технологиями. По словам Lotus, у него есть активный аэродинамический пакет, который является самым передовым в сегменте. Они также сообщают, что он Активные вспомогательные средства вождения в последнюю минуту благодаря включению LiDAR датчик. Кроме того, по образцу «цифрового ключа» его можно открыть и запустить через ключ или мобильное приложение, которое может скачать сам владелец.
600 л.с., два двигателя, полный привод и аккумулятор более 100 кВтч
Однако, даже зная, насколько впечатляющим и важным является Eletre для Lotus, нас интересует его техника. Как вы хорошо знаете, это Первый в мире «Гипер-внедорожник» и за это никого нельзя оставить равнодушным. Для своей базы дом Hethel создал новую платформу под названием EPA (Electric Premium Architecture) и разместил на ней два электродвигателя (по одной на каждой оси) с общей конечной мощностью 600 CV.
Чтобы прокормиться, он прибегает к литий-ионный аккумулятор с энергоемкостью более 100 кВтч. Но самое лучшее не это, а то, что шаг от 0 до 100 километров в час разрешается менее чем за 3 секунды и знак максимальная скорость 260 километров в час. Что касается зарядки, благодаря 800-вольтовой технологии он может заряжаться максимум на 350 кВт или 22 кВт. Операция делается всего за 20 минут на 400 километров автономности.
Хотя пока мы не знаем, каков его вес, Lotus снабдил Eletre «оружием» для противодействия ему. Около пять режимов вождения называются: Range, Tour, Sport, Off-Road и Individual. В целом, так или иначе изменены такие аспекты, как помощь в рулевом управлении, жесткость подвески или приемистость. И это не единственное, поскольку оно также включает в себя адаптивная пневматическая подвеска или активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Когда Eletre… появится на рынке?
Ответ на этот вопрос состоит из четырех частей. Первый связан с заказами: Теперь его можно заказать на официальном сайте английского производителя.. Второй связан с поставками, которые начнутся в какой-то момент в 2023 году. На третьем месте страны, поскольку они начнутся сначала с Китая, затем с Великобритании, а затем и со всей остальной старой Европой. Окончательно, Пока неизвестно, какова будет его цена, так что вы можете получить представление ...
Источник - Лотос
