Mazda представляет новый 2.5-литровый двигатель e-Skyactiv G мощностью 140 л.с.: все, что вам нужно знать

Mazda полна решимости продолжать удивлять нетрадиционными технологическими предложениями. На рынке, где сокращение водоизмещения и сокращение являются нормой, японская фирма в очередной раз отличилась, запустив новый двигатель 2.5 e-Skyactiv G мощностью 140 л.с., двигатель, который бросает вызов современным тенденциям в области малых двигателей, выбирая больший рабочий объем с целью объединения производительность с эффективностью. Эта новая разработка следует линии оптимизация это уже характеризует бренд: он ищет подходящий размер для каждого автомобиля, не жертвуя при этом мощностью или расходом топлива.

Фактически, эта механика доходит до заменить двигатели мощностью 122 и 150 л.с. которые до сих пор были частью ассортимента таких популярных моделей, как Mazda3 y el Mazda CX-30. В отличие от того, что мы могли бы ожидать в наше время, Mazda выбрала 2.5-литровый атмосферный двигатель что также сопровождается системой легкая гибридизация с 24 вольтами. Это позволяет вам иметь Знак DGT ECO.

Почему Mazda по-прежнему делает ставку на двигатели большого объема?

В отрасли, где уменьшение габаритов двигателя стало популярным, реальность такова, что японские инженеры доказали, что наибольшее водоизмещение Он все еще имеет место на современном рынке. При этом 2.5-литровый атмосферный двигатель не только гарантирует большую надежность отказавшись от наддува, он также обеспечивает хороший баланс между мощностью и потреблением.

El Двигатель 2.5 e-Skyactiv G есть максимальная мощность 140 л.с. со скоростью 5.000 оборотов в минуту и ​​создает Крутящий момент 238 Нм при 3.500 об/мин. Эти цифры делают его идеальной альтернативой для тех, кто ищет двигатель с хорошей производительностью и эффективностью. ежедневное использование. И не только это: благодаря используемым технологиям этот двигатель достигает утвержденного среднего расхода всего лишь 6 литров на 100 км, заметная фигура в своем сегменте.

Каково вождение нового 2.5 e-Skyactiv G?

Данные об ускорении также являются многообещающими. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передачMazda CX-30, одна из моделей, уже оснащенная этим двигателем, способна развивать скорость от 0 до 100 км/ч в 9,7 секунд и достичь максимальной скорости 194 км / ч. Если вы выберете автоматическая коробка передач, цифра слегка скорректирована, со временем ускорения 10,3 секунд и максимальная скорость 191 км/ч. Однако в обоих случаях двигатель сохраняет свою эффективность, с расходом от 6 до 6,6 литров на 100 км в зависимости от коробки передач.

Это достигается благодаря система отключения цилиндров, что позволяет двигателю работать только на двух цилиндрах, когда позволяют условия, тем самым снижая расход топлива. Более того, система я-стоп Технология автоматического стоп-старта помогает еще больше повысить эффективность в условиях городского движения.

Наличие и цены

Новый 2.5-литровый e-Skyactiv G уже продается в нескольких ключевых моделях бренда, таких как Mazda CX-30 y el Mazda3. Что касается последнего, то первые поставки начались в последнем квартале года, и ожидается, что его доступность будет продолжать расширяться на других европейских рынках. В случае Mazda CX-30, покупатели теперь могут выбрать этот двигатель в самых доступных версиях линейки, предлагая пользователям более мощный и эффективный вариант, чем предыдущий вариант мощностью 122 л.с.

Цены варьируются в зависимости от модели и комплектации, а в Испании, например, Mazda CX-30 с этим двигателем его стартовая цена составляет 30.790 евро в версии Prime-Line с механической коробкой передач. Если мы выберем вариант Версия с центральной линией, его цена возрастает до 32.590 евро и если нам нужна наиболее оснащенная версия, Такуми, цена составляет 37.190 евро. Варианты с Автопереключение К базовой цене добавляют около 2.300 евро, а стоимость Mazda3 будет начинаться с 27.000 XNUMX евро.

Больше, чем двигатель, технологическое обязательство

Новые 2.5 e-Skyactiv G представляет собой не только преимущество с точки зрения потребления и выбросов, но и продолжение технологического подхода которые Mazda реализует в последние годы. Сочетание атмосферного двигателя с микрогибридной системой является ярким отражением стратегии бренда, которая предлагает продлить срок службы двигателей внутреннего сгорания гарантируя не только его эффективность, но и соблюдать правила более требовательных выбросов.

Кроме того, Mazda воспользовалась этим обновлением двигателя, чтобы улучшить оснащение некоторых версий. Теперь оба Mazda CX-30 como el Mazda3 У них есть такие технологии, как голосовое управление через Alexa, оптимизированный информационно-развлекательный интерфейс на экране 10,25 Pulgadas, совместимость с Apple CarPlay y Android-Автои передовые системы помощи водителю, такие как Адаптивный круиз-контроль y el предупреждение о вынужденной смене полосы движения.

Изображения | Мазда