El Мерседес-Бенц S-класса Это эталон, на который обращают внимание все фирмы премиум-класса при разработке представительских седанов. На протяжении многих лет он задает тон с точки зрения технологии, качества и возможностей оборудования. Он был настолько хорошим учителем, что такие фирмы, как Kia, Genesis или Lexus, в какой-то момент своей коммерческой истории скопировали некоторые элементы S-класса. Быть совершенным не значит быть непогрешимым, не так ли?
Последнее поколение S-класса и его электрический брат EQS увидели свет совсем недавно. На данный момент они являются эталоном, которого Audi и BMW стремятся достичь с их соответствующими сериями A8 и 7. Однако, когда технология совершена, могут возникнуть проблемы, которые нарушат планы бренда. Особенно в отношении качества регулировок, или что то же самое, требует пересмотра. Последний прибывает сейчас и влияет на сложную систему MBUX.
Mercedes-Benz приходится перенастраивать систему MBUX, чтобы «захватывать» определенные приложения…
Как вы знаете, поскольку мы уже говорили о нем при случае, Mercedes-Benz S-Class и EQS последней партии оснащены информационно-развлекательной системой MBUX.. Они открыли его с текущим поколением A-класса, но большой технологический скачок произошел, когда был выпущен центральный сенсорный экран в стиле Tesla. Что ж, кажется, что это вызовет какую-то другую проблему с точки зрения безопасности, когда транспортное средство находится в движении.
По-видимому, Mercedes-Benz обнаружил, что некоторые 227 единиц S-класса и EQS может позволить использование различных функций и приложений во время вождения. То есть система MBUX устроена так, что при движении автомобиля пассажиры не могут, например, смотреть телевизор. При этом они ищут большей безопасности, ограничение количества отвлекающих факторов возможные производные неправомерного использования Приложения.
Судя по всему, Mercedes-Benz знал об этой ситуации несколько месяцев назад, когда обнаружил в Германии устройство, в котором эти приложения не были отключены. После этого он запустил расследование, чтобы выяснить, что пошло не так с внутренней конфигурацией чтобы решить ее. После этого он пришел к выводу, что неправильная конфигурация была доступна на бэкэнд-сервере Mercedes-Benz и могла быть установлена на эти автомобили.
Принимая во внимание серьезность, они проинформировали Национальную администрацию безопасности дорожного движения США о необходимости перейти к добровольному отзыву. В этом случае для проведения ремонта клиентам не обязательно обращаться в официальный сервис, так как Class S и EQS оснащены ОТА-обновлениями. На данный момент мы не знаем, есть ли в Европе больше пострадавших единиц, хотя Mercedes-Benz уведомит их владельцев...
Источник - Национальная администрация безопасности дорожного движения – НАБДД — RCLRPT-21V931-5554
- Plazas 4 - 5
- мощность 313 - 585 л.с.
- Мощность: 313–585 л.с.
- Расход топлива: 6,4 - 8 кВт·ч/100 км