После нескольких недель разговоров об этом, наконец, следующая модель сага о Nissan, и замена поколения Nissan 370Z, был представлен. Конечно, следует учитывать, что на данный момент это модель на стадии прототипа; но хорошо то, что это прототип, очень близкий к серийному производству. На самом деле это называется Ниссан З Прото. Окончательная модель должна прибыть во время следующие 2021 на улицы.
Сегодня утром был представлен Nissan Z Proto. Бренд Yokohama подтверждает, если есть какие-то сомнения, что сага Z все еще жива и здорова. Кроме того, они без проблем признают, что этот преемник явно вдохновлен первым поколением легендарной саги в ярком стиле нео-ретро.
Это внешний вид Nissan Z Proto.
El exterior Это действительно поразительно, прибегая в этом случае к ярко-желтой краске, которая делает его еще более заметным. В любом случае его эстетика не останется незамеченной. передний конец Этот японский спортивный автомобиль явно вдохновлен первым поколением саги Z, Fairlady Z (Datsun 240Z). Особенно из-за фар, а также формы капота.
Между тем, задний Он тесно связан с Nissan 300ZX третьего поколения. Заднее светодиодное освещение создает дизайн, который необратимо напоминает нам о третьем и четвертом поколении в стиле восьмидесятых. Со своей стороны, бедра очень заметны в задней колесной арке.
Точно так же силуэт он сияет обычным длинным капотом, чтобы интегрировать двигатель, и задержанным салоном. Выглядит как очень короткая машина, ощущение, которое усиливает двухцветный кузов с черной крышей. Падение крыши в зад очень плавное, обрывается резко. Кстати, шины Они имеют размеры 255/40R19 спереди и 285/35R19 сзади.
Что касается Размеры, Nissan утверждает, что этот Z Proto измеряет длина 4.382 мм, 1.850 в ширину и всего 1.310 мм в высоту. Вы уже знаете, что прототип может варьироваться в своей окончательной производственной версии, но если и будет, то не в значительной степени.
Технологичный интерьер, но сохраняющий спортивный дух
В свою очередь, салон самолета он очень современный и сильно отличается от Nissan 370Z, который был довольно старомодным. Кроме того, бренд Yokohama продолжает поддерживать спортивный интерьер, несмотря на внедрение множества технологий.
Обратите внимание, что за спортивным рулем у нас есть полностью цифровая приборная панель размером не менее 12,3 дюймов. Лучше всего, как вы можете видеть на изображениях, информация четкая и целенаправленная. Вы можете увидеть давление турбонаддува, огромный тахометр с красной зоной в 12 часов, цифровой спидометр и некоторые другие параметры, такие как рабочие температуры.
En la центральная консоль Есть экран информационно-развлекательной системы, которая имеет сенсорное управление. Это не кажется слишком большим, японский бренд не сообщает эти данные. Во всяком случае, более чем достаточно для автомобиля такого типа. Что нам особенно нравится, так это то, что климат-контроль полностью отделен от указанного экрана.
Другими интересными деталями, которые можно увидеть на изображениях, являются ручное переключение передач, с очень короткой ручкой и кнопкой для включения или выключения системы, которая автоматически согласовывает обороты двигателя с оборотами следующей передачи при переключении. Таким образом, это самостоятельно выполняет жест пятка-носок. Другим не менее важным аспектом является наличие традиционного ручника, который наверняка понравится самым пуристам.
По крайней мере, в этом Nissan Z Proto салон выполнен в черный интерьер с контрастными желтыми деталями. Эти желтые тона проявляются в видимых швах на приборной панели и, особенно, на спортивных сиденьях. Эти сиденья, кстати, имеют вид, идеально сочетающийся с подходом автомобиля. Конечно, это двухместный автомобиль, задних сидений нет.
У него будет битурбо V6, механическая коробка передач и задний привод.
Мы хотели бы знать много производительности и данных о производительности этого Nissan Z Proto, но Nissan решил сохранить информацию при себе. Все, что мы знаем, это то, что под этим длинным капюшоном будет двигатель V6 с двойным турбонаддувом. как вы знаете, мощность пойдет на шестиступенчатую механическую коробку передач и оттуда на задние колеса. Слухи предупреждают, что это будет около 400 л.с., но официально пока ничего не известно.
Источник - Nissan
