Volkswagen показал свой новейший доступный электрический прототип, ID.Every1, концептуальная модель, которая закладывает основы того, каким будет будущее ИД.1. Этот городской автомобиль будет позиционироваться как начальная модель в линейке электромобилей немецкого производителя, а его выход на рынок запланирован на 2027, с ценой, которая будет около 20.000 евро. С помощью ID.Every1 Volkswagen стремится предложить доступный вариант в своем семействе электромобилей, сегменте, в котором он будет конкурировать с такими моделями, как Renault 5 o el Ситроен С-C3.
По словам бренда, это автомобиль, созданный для города, с компактным, но просторным дизайном, передовыми технологиями и платформой, которая позволит осуществлять цифровые обновления на протяжении всего срока службы. Более того, его запуск происходит в контексте, когда другие бренды также предлагают доступные электрические модели, такие как Микролино Лайт, что демонстрирует растущую тенденцию к устойчивой мобильности.
Компактный и функциональный дизайн…
ID.Every1 имеет дизайн, который находится на полпути между старым Фольксваген вверх! и ток Volkswagen Polo. Его размеры отражают это положение, с длина 3,88 метра, una ширина 1,82 метра y una Высота метров 1,49. Все это придает ему сбалансированный вид, с короткие свесы которые усиливают их городское присутствие.
Одной из самых отличительных особенностей модели является ее «Концепция летающей крыши», дизайнерская система, которая снижает поверхность потолка в центральной части, не жертвуя высотой внутри. В задней части, включение Третий стоп-сигнал, встроенный в крышу а плавающие аэродинамические элементы помогают повысить его энергоэффективность. Такой подход соответствует тенденции некоторых электрических моделей, которые стремятся максимально повысить аэродинамическую эффективность, например Wuling Sunshine EV.
Еще одна яркая деталь нового ID.Every1 — это его передняя часть, где некоторые Светодиодные фары со стильным дизайном и характерная решетка радиатора, придающая автомобилю дружелюбный вид. Кроме того, сигнатура передних и задних фонарей позволяет создавать анимацию приветствия и прощания, когда водитель приближается к автомобилю или удаляется от него.
Просторный и оцифрованный салон…
Внутренняя отделка выполнена на основе переработанные материалы y теплые тона которые делают окружающую среду более гостеприимной. Приборная панель имеет чистый и функциональный дизайн. центральный сенсорный экран для мультимедийной системы и серии физический контроль для регулирования ключевых параметров, таких как температура или громкость звука. Такое использование экологически чистых материалов является значительным шагом в автомобильной промышленности, аналогичным тому, что наблюдается в других электрических моделях таких брендов, как Fisker.
Несмотря на свои компактные размеры, ID.Every1 предлагает кабину, спроектированную таким образом, чтобы максимально использовать имеющееся пространство. Его битва 2,539 метров позволяет комфортно разместиться четырем пассажирам, в то время как его багажник 305 литров вполне приемлемо для автомобиля этого сегмента.
Volkswagen также внедрил практичные решения, такие как центральная консоль прокручиваемый на рельсах, которые можно адаптировать к различным потребностям. Кроме того, пассажирское сиденье и задние сиденья можно сложить несколькими способами, что повышает универсальность салона.
Двигательная установка и автономность…
Volkswagen ID.Every1 использует платформу MEB передний привод, являющаяся усовершенствованной версией той, которая уже использовалась в других электрических моделях бренда. Его моторизация обеспечивается Электродвигатель мощностью 95 л.с. (70 кВт), что позволяет добиться максимальная скорость 130 км / ч.
Что касается аккумулятора, Volkswagen не раскрывает подробности о его точной емкости, но заверяет, что минимальная автономность по циклу WLTP составит 250 километров. Этот показатель позволяет ему конкурировать с другими городскими электромобилями на рынке, гарантируя достаточную автономность для повседневного использования в городских условиях. В этом смысле его можно сравнить с такими моделями, как Nissan Leaf, который также предлагает аналогичную автономию.
Технологии и связь…
Одним из самых инновационных аспектов Volkswagen ID.Every1 является его Архитектура программного обеспечения. Компания Volkswagen разработала систему, которая позволит внедрять новые функции на протяжении всего срока службы автомобиля, аналогично тому, что Tesla уже предлагает с помощью своих удаленных обновлений.
В дополнение к обычным возможностям подключения в современных автомобилях, он будет иметь интеграция с мобильными устройствами y цифровые возможности настройки это улучшит пользовательский опыт. Он также будет нести элементы помощь при вождении, хотя подробности об этих системах брендом пока не подтверждены. Эта стратегия взаимодействия является ключевой, особенно на рынке, где цифровизация становится все более важной, как это видно из День электромобиля Киа 2025.
Volkswagen возлагает большие надежды на эту модель, поскольку она станет частью более широкой стратегии, в рамках которой они планируют запустить Девять новых электрических моделей до 2027 года. Цель — предложить более доступный модельный ряд, адаптируемый к потребностям городских водителей, позиционируя ID.1 как конкурентоспособный вариант на быстрорастущем рынке.
Источник - Volkswagen
Изображения | Фольксваген
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 204 резюме
- Потребление 15,3 л / 100km
- Оценка 4,3