Дождь новых китайских марок в Европе не прекращается, и последними, кто прибывает на рынок автомобилей в наших границах, являются Xpeng. Как первоначально сделали другие производители, такие как BYD или Polestar, эта новая фирма сосредоточится исключительно на продаже 100% электрических моделей.
Он сделает это с нынешним ассортиментом, который убеждает как с точки зрения цены, так и с точки зрения цены. дизайн, особенности, технологии и производительность.
Автомобили Xpeng на продажу в Испании
В его состав входит компактный внедорожник в стиле купе, так называемый G6 (доступен за 44.990 XNUMX евро); для большого семейного внедорожника, который позиционируется как флагман, G9 (от 58.970 7 евро); а спортивный седан, вселяющий в самых пуристов надежду на будущее, — P51.990 (от XNUMX XNUMX евро).
Все они стандартно поставляются с такими элементами, как Система Xpilot, набор ассистентов, обеспечивающих автомобилю автономное вождение 2-го уровня, или огромный цифровой кластер, объединяющий три больших внутренних экрана (два в случае седана) размером до 15 дюймов.
Xpeng начинает с 10 дилерских центров, расположенных на полуострове и Балеарских островах.
Коммерческая и послепродажная сеть, пользующаяся поддержкой Сальвадора Каэтано как стратегического партнера Испании и Португалии, в настоящее время имеет дюжина дилеров: Мадрид, Барселона, Малага, Аликанте, Севилья, Сарагоса, Пальма-де-Майорка, Бильбао, Кадис и Ла-Корунья.
Кроме того, склад запасных частей расположенная в Медина-дель-Кампо, будет гарантировать пользователям все, что связано с техническим обслуживанием и ремонтом.
Наряду с тремя моделями, которые бренд уже продает в нашей стране, мы смогли увидеть на выставке еще один прототип, предвещающий будущую модель. Планы Xpeng что касается производство летающих автомобилей, рынок, на котором они также будут присутствовать во все более отдаленном будущем.
В дизайне Xpeng будет испанский акцент
Именно, одна из фундаментальных частей этого будущего Шпенга имеет испанский акцент. И азиаты подписались как директор Дизайнерский отдел Хуанмы Лопес, бывший сотрудник Lamborghini, Genesis или Ferrari. Приведу несколько примеров. Хуанма Лопес занималась поиском следов кузовов Ferrari LaFerrari, Monza SP или даже SF90 Stradale.
«Дизайн — неотъемлемая часть нашего ассортимента. У нас есть два дизайнерских центра в Китае, расположенная в Гуанчжоу и Шанхае, где у нас есть отличная команда, состоящая из шестнадцати разных национальностей. Здесь сочетаются креативность, технологии и использование передовых материалов. Наш дизайн можно определить как баланс между эмоциональным и рациональным», — говорит он.
Изображения | Шпенг